通常情況下，設備利用率的正常值在79%～83%之間，若設備開工低于79%，則說明可能存在產能過剩的現(xiàn)象。
而工信部裝備工業(yè)司重裝處處長張榮瀚在2013年末召開的第二屆中國(蕪湖)電線電纜博覽會暨產品質量峰會上直言，當時普通電線電纜生產裝備利用率普遍不足40%。
雖然產能過剩是電線電纜職業(yè)內公認的“頑疾”，然而并非無藥可醫(yī)。
記者綜合國家先進、各職業(yè)專家的觀念，總結出如能堅定不移地從以下5方面入手，產能過?；驅⒃诤艽蟪潭壬系玫骄徑?。
擴大內需工信部原部長李毅中委員在全國政協(xié)十二屆一次會議記者會上建言，經過擴大內需來化解部分才能的過剩。
中信證券 經濟學家諸建芳也以為，擴大內需可緩解產能過剩。
近來，他在受訪時舉例說，日本處理20世紀60-70年代的第2次產能過剩危機就是經過啟動內需來消化產能的。
產能輸出中信建投證券研究部董事總經理、行政負責人周金濤以為，除了從供給端著手外，化解產能過剩也可從需求端著手，發(fā)明新需求，產能輸出就是尋找新需求的手段之一。
對于遠東電纜來說，將產品銷往國外已不只是為了處理產能，遠東甚至已將其上升為公司的國際化戰(zhàn)略。
遠東控股集團董事局主席蔣錫培在他的2020年方針規(guī)劃中提出“把國際市場份額翻一番，由目前的10%進步到20%。
”兼并重組在國務院發(fā)展研究中心工業(yè)經濟研究部部長馮飛看來，國內很多職業(yè)的產能利用率比國際合理水平并不低多少，但因工業(yè)組織結構太不合理，危害了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
因此，他倡議推動兼并重組，從而優(yōu)化工業(yè)組織結構。
淘汰落后產能工信部總工程師朱宏任近來在工信部、國家發(fā)改委于北京召開的電視電話會上指出，淘汰落后產能是近年來被各地區(qū)實踐所證明的化解過剩產能的有效方法之一。
他指出，工信部將研究制訂2014-2015年淘汰計劃，爭取提前1年完成“十二五”淘汰落后產能方針使命。
江蘇上上電纜集團董事長丁山華以為，產能過剩、需求減少，電纜職業(yè)的競爭會愈加激烈，因此需加快落后設備的淘汰升級、進步生產效率、進步產品質量。
進步職業(yè)準入門檻國務院總理李克強曾表示，要堅定不移地化解產能矛盾，按照既利當時又利長遠的原則抑制盲目擴張。
總理此番話讓電線電纜職業(yè)不幸“中槍”。
據了解，近年來，我國線纜職業(yè)不斷擴張，企業(yè)數量已近萬家，但其中大多數為中小規(guī)模企業(yè)，甚至有一些是根本不具備生產才能、質量控制和檢測才能等必要條件的“作坊式”企業(yè)。
進步職業(yè)準入門檻迫在眉睫。
對此，中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會常務副秘書長吳士敏以為，化解線纜職業(yè)產能過剩問題需嚴肅工業(yè)限制類政策的執(zhí)行，對節(jié)能降耗、綠色制造等設立工業(yè)入門門檻和動態(tài)調整。
深圳市奔達康集團電氣工業(yè)總裁郭挺
裁線機科建議對電纜企業(yè)實行安全等級認證制度，進行資質評定，并作為參與工程投標的資格條件依據。
電線電纜職業(yè)若想盡早擺脫產能過?！邦B疾”的困擾，或需在擴大內需、產能輸出、兼并重組、淘汰落后產能、進步職業(yè)準入門檻5方面上下苦功。
中 文
